Nguyên lý động cơ gắn bên

Động cơ gắn bên là loại động cơ phổ biến, chủ yếu được sử dụng trong các loại dụng cụ điện, xe đạp điện, xe máy điện, v.v. Cấu trúc sản phẩm của nó bao gồm thân động cơ, rôto, stato và hộp số giảm tốc. Trong số đó, stato được cố định vào thân động cơ, rôto nằm bên trong stato và được nối với hộp số giảm tốc thông qua một ổ trục. Khi dòng điện đi qua cuộn dây trên stato sẽ tạo ra một từ trường tương tác với nam châm vĩnh cửu trên rôto làm rôto quay. Hộp số giảm tốc có vai trò giảm tốc, giảm tốc độ quay của rôto để đạt được tốc độ và mô men xoắn yêu cầu.
Ưu điểm của sản phẩm động cơ gắn bên chủ yếu như sau: cấu trúc đơn giản, bảo trì dễ dàng, chi phí thấp, phạm vi ứng dụng rộng rãi, v.v. Do cấu trúc đơn giản nên chi phí sản xuất thấp và bảo trì tương đối thuận tiện. Ngoài ra, hộp số giảm tốc của động cơ gắn bên có thể điều chỉnh linh hoạt tỷ lệ giảm tốc để đáp ứng nhu cầu của các tình huống ứng dụng khác nhau.
Các tình huống sử dụng chính của động cơ gắn bên bao gồm các dụng cụ điện khác nhau, xe đạp điện, xe máy điện, v.v. Trong dụng cụ điện, động cơ gắn bên có thể cung cấp mô-men xoắn cao hơn và tốc độ thấp hơn, phù hợp để khoan, cắt, đánh bóng và các ứng dụng khác đòi hỏi mô-men xoắn cao. Trong xe đạp điện và xe máy điện, động cơ gắn bên hông có thể cung cấp tốc độ cao hơn và mô-men xoắn thấp hơn, phù hợp với các tình huống có tốc độ lái xe nhanh hơn.